Sem exceção, o fator mais importante na operação bem-sucedida de um acionamento por correia em V é o tensionamento adequado. Para obter um serviço longo e sem problemas associado aos acionamentos por correia trapezoidal, a tensão da correia deve ser suficiente para superar o escorregamento sob carga máxima de pico. Isso pode ser no início ou durante o ciclo de trabalho.
A quantidade de pico de carga varia de acordo com o caráter da máquina acionada ou do sistema de acionamento. Para aumentar a tensão total, apenas aumente a distância do centro. Antes de tentar tensionar qualquer unidade, é imperativo que as polias sejam instaladas e alinhadas corretamente.
Se uma correia trapezoidal escorregar, está muito solta. Adicione à tensão aumentando a distância do centro. Nunca aplique o curativo, pois isso danificará o cinto e causará falhas precoces.
O método geral para tensionar as correias em V deve atender à maioria dos requisitos de acionamento.
Etapa 1: reduza a distância central para que as correias possam ser colocadas sobre as polias e nas ranhuras sem forçá-las sobre as laterais das ranhuras. Disponha as correias de forma que as vãos superior e inferior tenham aproximadamente a mesma curvatura. Aplique tensão nas correias aumentando a distância do centro até que as correias estejam firmes.
Etapa 2: opere a unidade por alguns minutos para encaixar as correias nas ranhuras da polia. Observe a operação do inversor sob sua condição de carga mais alta (geralmente iniciando). Uma ligeira curvatura do lado frouxo do inversor indica tensão adequada. Se o lado frouxo permanecer esticado durante o pico de carga, o inversor estará muito apertado. Curvar-se excessivamente ou deslizar indica tensão insuficiente. Se as correias guincharem quando o motor ligar ou em algum pico de carga subsequente, elas não serão apertadas o suficiente para fornecer o torque exigido pela máquina de acionamento. O inversor deve ser parado e os cintos apertados.
Etapa 3: verifique a tensão em uma nova unidade com frequência durante o primeiro dia, observando a folga lateral. Após alguns dias de operação, os cintos se assentam nas ranhuras da roldana e pode ser necessário reajustar para que a unidade novamente mostre uma ligeira curvatura na folga