As correias transportadoras são elementos de extrema importância em diversos processos industriais. Essa importância torna, em muitos casos, inviável o transporte da correia para uma oficina na necessidade de reparos. Dessa forma existem profissionais especializados para a manutenção das correias transportadoras in loco. Esses processos de reparo se dividem em dois tipos: quente e frio.
Reparação a Quente
Os materiais utilizados para o reparo de correias transportadoras a quente variam em função dos fabricantes, mas geralmente incluem: Borracha de ligação, não vulcanizada, em rolos com 5 ou 10 kg, com 500 mm de largura e 0,8-1,0 mm de espessura; Diversos tipos de borracha de revestimento, não vulcanizada, em rolos com 5 ou 10 kg, com 500 mm de largura e espessura variável (geralmente entre 2 e 6 mm);
Também incluem Telas de diversos tipos, calandradas com borracha de ligação, em rolos com 10 metros de comprimentos e 1000 mm de largura, com espessuras variáveis entre 0,8 e 1,5 mm; Borracha de ligação, fornecida em rolos com 10 metros de comprimento, largura de 25 mm e com a espessura de 1,5 a 2,5 mm; Composto vulcanizável a quente, fornecido em cordão, para aplicação com extrusoras portáteis; Colas vulcanizáveis a quente, de diversos tipos (adequadas aos tipos de materiais a utilizar); Fluidos de limpeza.
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