O alinhamento e a tensão defeituosos da unidade são as causas mais significativas de falha nas unidades de correia atualmente. Desalinhamento, tensão inadequada ou objetos estranhos no acionamento geralmente são indicados quando as correias viram ou saem do acionamento, ou por padrões de desgaste incomuns da correia ou polia.
Seções de cabo de tração danificadas também podem causar o tombamento das correias. A causa pode ser material estranho nas ranhuras, carga de choque ou danos à correia durante a instalação. Quando nada disso parece ser a razão, e as correias parecem chicotear ou vibrar, às vezes a frequência natural de vibração do impulso está envolvida. Colocar barras desmontáveis ou polias nos vãos vibratórios às vezes ajuda.
Escesso de contato prejudica as correias
A fricção criada por uma correia em V frouxa deslizando na polia faz com que as paredes laterais da correia fiquem esmaltadas ou brilhantes e percam sua capacidade de preensão. Graxa e óleo na polia também podem causar essa condição.
Fissuras profundas no fundo que aparecem em intervalos regulares são causadas pela correia em V girando em torno de uma roldana muito pequena, incluindo roletes traseiros. Uma correia em V que está se desfazendo em camadas pode ser vítima de óleo, que enfraquece as ligações do composto, tornando a correia macia, esponjosa e consideravelmente mais fraca.
Paredes laterais esburacadas ou listradas, ou uma ruptura por tração, podem indicar um objeto estranho na ranhura da polia. Se uma correia em V apresentar qualquer um dos sintomas acima, ela é uma candidata à substituição.
Os acionamentos de correias sincronizadoras começarão a se desgastar em sua vida útil normal na base do dente, onde ele se junta à correia. A rachadura geralmente começa no lado frontal do dente (na direção do movimento da correia).
Todas as outras falhas de correia indicam condições severas de acionamento, mau uso ou abuso, que podem ou não estar relacionados ao projeto.